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企业承建的西北地区最长城际铁路盾构区间顺利贯通
  编辑:牛奋香/文 田玉良/摄  时间:2018-12-14  点击量:   
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    12月5日,重达350多吨、刀盘直径6.27米的盾构机以“稳、准、正”的姿态缓缓从西安咸阳国际机场T1航站楼前接收端破壁而出,实现了西安机场线项目机场站至机场西站盾构区间左线隧道顺利贯通,标志着企业承建的西北地区最长城际铁路盾构区间顺利贯通。

    机场站至机场西站盾构区间全长2.85公里,是全线关键控制性工程,也是我国西北地区最长城际铁路盾构施工区间。盾构机自始发以来,项目精心准备、周密安排,制定了安全专项施工方案,引入一系列新技术、新方法。为控制好盾构机的掘进方向,项目在传统工艺、工法的基础上,引入了激光自动导向系统;为随时监测机场敏感区地面沉降情况,项目采用了传统的水准仪和全自动化免棱镜相结合的方式开展监测,确保施工处于安全可控状态。项目还在施工现场建立了VR室、农民工夜校等,提高工人施工水平,先后成功穿越了航空敏感区关键建筑物,攻克了沉降观测要求高、治污减霾任务重、安全风险高等诸多难题,创造了单日掘进49.5米,成环33环的全国同类地铁盾构施工日掘进最高纪录。

    该区间顺利贯通是继10月29日右线隧道提前63天精准贯通后的又一特大喜讯,为下一步铺轨施工赢得了时间。据悉,西安北至机场城际铁路力争2019年通车。届时,乘客换乘飞机、高铁、地铁就可实现出行“一站式”到达。

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