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企业承建西成高铁全线正式开通运营
  时间:2017-12-11  点击量:   
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12月6日8点22分,被称为“黄金眼”的 CRH3A动车组D4251次列车从西安北站驶出,我国中长期铁路网规划八纵八横高铁网重要组成部分——连接西安和成都的西成高铁至此正式开通运营。

西成高铁全长658公里,自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区,是国内首条穿越秦岭的高速铁路,沿途隧道比高达94%,地质环境极其复杂,施工难度大。由二企业承建的站前3标段正线全长30.3公里,位于陕西省西安市户县劳峪乡和安康市宁陕县新场镇境内,标段内天华山隧道、大秦岭隧道为两座一级高风险隧道,是全线重难点控制性工程。

天华山隧道全长15.99公里,为亚洲最长单洞双线高铁隧道,该隧道洞身穿越4条断层带和2条岩性接触带,围岩破碎,稳定性差,最大埋深1016米,岩爆随时可能发生。针对岩爆灾害,西成项目利用“水压致裂法”进行现场测试,建立数据模型对岩爆进行模拟预测分析,研究总结出“三必须一准备”的岩爆预防措施,确保安全快速施工。

在大秦岭隧道施工中,隧道通风和抽排水问题成了最大“拦路虎”,项目通过多次分析与实践,最终采用压入式通风方式解决了通风问题。为解决防排水问题,项目采取“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的方式,组装隧道内第二套抽水管道,多举措将困难一一攻破。

作为首条穿越秦岭山脉的高铁,西成项目自进场以来就一直秉持绿色环保施工理念。在工程设计和实际操作中,按照“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染,多防治”的安排部署,有效保护了自然生态平衡。

西成高铁通过127座桥梁和34个隧道将黄河上游同长江连接起来。开通后,极大缩短了西安和成都两座城市之间的距离,路程耗时由原先的16小时缩短至4小时左右,方便两地沿线群众出行,为加强“关天”与“成渝”经济区的合作交流,促进西部经济发展起到极大的推动作用。

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